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ゼロ重力でレースカーのタイヤを交換する方法

今シーズンのレッドブルのF1チームは、コンストラクターズまたはドライバーのチャンピオンシップを獲得していないかもしれませんが、ピット列で何が起こるかを熟知しています。 7月のドイツGPでは、ピットクルーが記録的なストップタイムを設定し、1のタイヤを交換しました45秒。その後、ブラジルの11月に記録をリセットし、1の行為を行いました25秒。今年、他のチームであるウィリアムズだけが2秒のマークを破りました。今週のダビグランプリ、(******************************************の最後のレース*)、最近行われた空中ピットストップほどクールではありません。それはイリューシンII-76MDK宇宙飛行士訓練機-アメリカ人が「嘔吐彗星」と呼んでいるものに相当するロシア語-無重力状態。

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レースが数秒勝つことが多いスポーツでは、車がコースを離れる時間を最小限に抑えることが重要です。クルーは、レオタードの代わりに耐火スーツを着ることができますが、そのパフォーマンスは、バレエのように振付けられたとおりですしかし、重力を取り除いてください。そうすれば、練習したすべての動きを台無しにしてしまいます。 「それは同じだと思っていました」と、Red Bull RacingサポートチームのコーディネーターであるMark “Wincey” Willis氏は言います。 「私たちは、それがどれほど違うかを決して理解していませんでした。」

雪に覆われたスキー場とアルゼンチンの塩平原の上にある— 3年間蹴り回っていました年。しかし、タイミング、許可、およびロジスティクスがうまくいったのはごく最近のことです。レッドブルがダメージを与えないように最善を尽くしている現在の車の代わりに、チームは(****************************のレーサーと一緒に飛行しました****************)、これも航空機により良く適合します。

宇宙に行く人々を訓練するために通常使用されるイリューシンは、巨大な放物線を飛行します。 、提供(*****************************************************)(*****************************************の間の無重力状態の時間*******)-程度の登りと下り。乗組員は最初の数サイクルを基本に費やし、急速に変化するgの力に適応し、浮遊中の移動方法を学びました。単純な動きでも重力の影響を受けずに異なります:あまりにも多くのエネルギーで立ち上がって、天井に向かって発砲します。彼らがたくさんの試みをした良いこと。 14乗組員(標準から縮小(**************************************************))毎回約12回の上下サイクルで7回のフライトを行いました。試行錯誤を通して、彼らは異質な環境に適応しました。

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これは基本的なことで、古い宇宙飛行士が処理できます。次に、ドリルを使用すると、ラグナットと同じくらい簡単に円を描くことができる環境で仕事をする方法を考え出しました。地球上のピットストップでは、4人の「ホイールガンナー」がタイヤを攻撃し、空気圧レンチを使用してホイールの単一のラグナットから飛び出します。 1つのタイヤキャリアが使用済みのドーナツを引き抜き、別のタイヤキャリアが新鮮なドーナツをポップし、砲手がラグナットを再び取り付けます。ジャックの男性は車を地面に落とし、スタビライザーは所定の位置に保持していた車を手放し、ドライバーははがれます。

飛行機で、ホイールガンナー後端をキャビンの壁に押し付けることで安定しました。重力がなければ、ジャッキで車を上げ下げする必要も、ドライバーが正確な場所で停止する必要もありませんでした。 (乗組員1人が車に座っていました。そうでなければ奇妙に見えたでしょう)。

また、フロート機能により、車の上のスペースに新しい方法でアクセスできました。通常、1人の乗組員が車の上に寄りかかり、タイヤが飛び降りる際にトップを保持して安定させます。イリューシンでは、彼は逆さまにひっくり返り、足を天井に支え、車を上から支えた。タイヤキャリアも上下逆さまになり、狭いキャビンのホイールガンナーのためのスペースを確保しました。 。その移行で、乗組員はめったに地上に出ないような問題に遭遇しました:1人の乗組員がヘルメットの先に車のフロントウィングに着陸し、少しダメージを受けました。

よりスムーズなパフォーマンスで、乗組員は標準の2秒に匹敵する場所に来ず、ほとんどの20秒彼らはタイヤを交換するために無重力で過ごしました。 「何らかの理由で、すべてがスローモーションで動きます」とウィリスは言います。体が進化した環境では、できるだけ早く仕事をすることはできません。しかし、この旅は、伝統的な重力で、伝統的なピットストップを行うという彼の経験を変えました。「退屈だと感じました。」


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