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時には赤は行く-バスに乗るとき

最初に知っておく必要があるのは長すぎる頭字語です。頭字語はほぼ文字通り、すべての米国の通りの中心にあります:MUTCD。これは、道路および高速道路用の統一交通管制装置のマニュアルの略で、国の輸送エンジニア向けのガイドライトです。一時停止標識が常に赤い八角形であるのはなぜですか? MUTCD。信号機が同じ色を使用するのはなぜですか。高速道路標識は同じフォントを使用します(Highway Gothic); 「Do Not Pass」の標識は、すべてのシングルレーンの道路で同じサイズになっています(16インチ×30 インチ)? MUTCD。

このマニュアルは、米国運輸省の一部である連邦道路局によって発行および管理されている一連の道路基準です。まれに更新されます-で公開された最新版—変更には、輸送およびエンジニアリンググループからの多くの思考、注意、科学、ロビー活動が伴います。

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MUTCDは、今後数年間で更新される予定です。それまでは、高速道路管理局は変更の「暫定承認」を発行することがあります。今月、マイナーに聞こえる変更を承認しましたが、米国の都市部の交通パターンに大きな影響を与える可能性があります:都市はを使用できます赤-交通レーンを他の種類の交通に通じているレーンから分離するための色付きの舗装道路。

赤い交通専用レーンは新しいものではありません。 ニューヨーク、オースティン、を含むいくつかのアメリカの都市ワシントンDC、ボルチモア、ロサンゼルスは、交通量の多い地域での交通サービスを高速化する比較的安価な方法として、舗装の色を使用しています。しかし、この新たな承認の前に、それらのプロジェクトを完了するために連邦政府の資金を使用する各都市は、官僚的な赤-はい、赤-テープ。多くの場合、市政府は州政府に「実験的」承認を連邦高速道路局に申請するよう求めなければならず、これには数週間、数ヶ月、さらには数年かかる場合があります。

過去数年間に赤い車線が敷かれた都市に住んでいないなら、色がもたらした災難の種類を知らないかもしれません。たとえば、サンフランシスコでは、ビジネスオーナーが、一部の車線をバスに制限すると、顧客がアクセスしにくくなると主張しています。彼らの店。 サンフランシスコニューヨーク、およびアルバカーキ、ニューメキシコが訴えました

設計マニュアルの暫定的な変更により、都市が使用許可を得るまでの時間を大幅に短縮できるはずです。レッドレーン—そして政府当局者にそれらについての緊張を和らげます。 「[manual]の外に出ると、管轄区域は問題が発生した場合に法的責任を負う可能性があります」と、連邦高速道路局に変更を加えるように押し進めた交通機関研究所のCEO兼エグゼクティブディレクター、ジェフパニアティは言います。 。 「暫定的な承認により、司法管轄区は自らを守るためにより多くの保護を得ることができます。地元の運輸部門は法的にマニュアルに従う必要はありませんが、MUTCDの違反は


民事訴訟でしばしば引用される。

連邦政府の赤舗装に関する決定は、特に小都市に利益をもたらすはずである、とPaniatiは述べている。より多くの「実験的」輸送プロジェクトを実行するためのリソースが常にあります。

トランジット支持者にとって、それは非常に良いことです。 UCLAの交通研究所が今年発表した研究の要約は、バスのみ車線は、ライダーのドアツードアの移動時間を5倍09パーセントであり、より速い乗車はバスの乗車を2〜9パーセント増やすことができます。交通渋滞とそれがもたらす排出量の急増で都市では、それらは控えめですが印象的な改善です。ニューヨーク市の運輸部門のスポークスマンであるブライアン・ズムハーゲンは、代理​​店は変更に「非常に満足している」と述べた。

「シンプル赤いペンキのようなソリューションは、仕事と機会をより良く結び付けることで、何百万人もの人々の日常生活に大きな影響を与えることができます。」

赤いレーンは特効薬ではありません。 Institute for Transportation Engineers CEOのPaniatiは、施行がバス専用レーンのコンセプトの大きな部分であることを強調しています。専門家はまた、代理店が実際にバスサービスを追加する場合にのみバスの乗り心地が向上することを強調しています。空の赤い車線はほとんど乗り物をしません。トランジットレーンは、ローカルのTinderboxのようなものになることもあります。 UCLAのレポートでは、「多くの輸送プロジェクトのように、影響を受けるコミュニティは必ずしもプロジェクトの改善から利益を得ることができるコミュニティではないため、政治的課題が生じる可能性があります。」

それでも、Paniati氏によると、バスレーンは戦略であり、現在は連邦政府の承認を得ています。 「誰もがこれをツールボックスの新しいツールとして見るべきです」と彼は言います。


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