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物理学では、空中で平面ドアを開けられない理由を説明します

非常口の近くに座っている旅行者の悪夢と、ジェームズ・ボンドで飛行機に乗っている悪党の避けられない運命

このシナリオは、間違いなく今週、リヤドへのBA便の乗客の心を駆け抜けていました。男は、パニック発作に陥ったと報告されています、航空機のドアを引っ張って開けようとしました。彼は、ディリアン・ホワイトのボクサーの兄弟に拘束されました。

有線英国

このストーリーはもともとWIRED UK

これは、乗客が空中で飛行機を降りようとしたのは初めてではありません。 2015では、乗客が海南航空のモンゴルへのフライトに出かけ、今回は飛行機が着陸する準備をしていました。 6月、Air EuropaのUX43の飛行が強制されました乗客が非常口を開けようとした後。そして先月、行楽客のクロエ・ヘインズは、同じことをやめさせようとした2人のスチュワードを攻撃した容疑で法廷に現れました。 (これらすべての物語の統一された詳細は、乗客がひどく酔っていたということです。) 、これらのすべてのケースで、ドアが開かれる実際のリスクはゼロだったと聞いて喜んでいるでしょう。 1つ目は、ご想像のとおり、ドアが機械的にロックされていることです。これらのロックはパイロットによって制御されます。 「あなたはドアの大きな大きなハンドルを見て、それは実際に閉じられています」と、イングランド西部大学の航空宇宙工学の准教授、スティーブ・ライトは言います。 「飛行機が着陸してゲートに負担がかかると、パイロットが「マニュアルへの扉」と言うのが聞こえます。パイロットが制御を手渡し、その近くにいる誰かが実際にドアを開けることができるのはその時点です。」

あなたがドアを開けることができる理由「地上にいるのは簡単だ」とパイロットのパトリック・スミスは彼のブログAskThePilotで説明しています。飛行機を避難させる必要がある場合のためです。彼はまた、パイロットがスライドの自動展開機能を指す「ドアの武装解除」コマンドをリレーするのを聞くかもしれないと指摘します。 「これらのスライドは人を殺すのに十分な力で展開でき、ジェットブリッジやケータリングト​​ラックに渦巻くのは望ましくありません」と彼は書いています。

これは、地上にいる間にドアを開けることができるということです。 158では、たとえば男性が滑走路のドアを開けて「新鮮な空気を吸う」というビデオが登場しました。

ただし、飛行中は別の話です。すべては空気圧に関係しています。大気圏で上昇すると、酸素分子にかかる圧力は小さくなります(ボイルの法則として知られています)。これは、これらの分子を血管系に拡散させるために利用できる圧力が少ないことを意味します。基本的に、呼吸が困難になります。 、000足、私たちは脳に供給するのに十分な酸素を摂取し始めません-あなたは約30分で亡くなります。旅客機は30の間を飛行するため、000および43、000足、空気を機内に送り込んで内圧を維持できるようにする必要がありますレベル。 (この高度では、数秒以内に錯乱状態になり、1分以内に気絶します。これが、減圧イベント中にエアマスクが落ちる原因であり、赤ちゃんの前に自分の世話をする理由です。)フライト中は常に低酸素状態の軽度の状態です

これはすべて飛行機のドアと関係がありますか?簡単に言えば、キャビンの圧力で密閉されます。ドアを巨大なバスプラグのように考える必要がある、とライトは説明します。このプラグホール効果を利用することで、ほとんどすべての航空機が内側に開くことができます。 「飛行機から降りてドアを見ると、非常に興味深い先細りの形状に気づくでしょう」とライトは言います。 「それは実際に差し込まれているからです。キャビンの乗組員がそれを開くと、ドアが穴に差し込まれているため、特別な種類のジミーまたは横向きシャッフルを行う必要があります。」

バース大学の材料教授であるMichele Meoによると、ここでの数学は非常に単純です。 「航空機が加圧されており、キャビンの圧力が外気圧よりも高いため、開けることはできません」と彼は言います。 「差は25に達する可能性があります158。1ニュートン/平方メートル(または5、500kgが1平方メートルに適用されます。基本的に、ドアは航空機のフレームに対して密閉されています。」

低高度では、気圧の差は小さくなり、高度とともに大きくなります。スミスによると、これは、通常の巡航高度で、内部胴体の1平方インチあたり約8ポンドの圧力で押し出されます—1、43ドアの各平方フィートに対してポンド。外に出たい乗客がどれだけ強いかは関係ありません。彼らはそのドアを開けていません。

病的な考え方の人たちにとって、通常は飛行機の弱点であるのはドアではなく窓です、とライトは言います。残念ながら、ドアが開いた場合に乗客が開口部に向かって吸い込まれるというのは神話ではありません。 「減圧またはドアの故障の場合、乗客を外に押し出す圧力の違いにより乗客が吸い出されるため、シートベルトの着用が常に推奨されます」とMeo氏は言います。 「有名な事故の1つは、減圧により引き起こされた1980sのアロハ航空でした。しかし、その場合、飛行機の内部に既存の亀裂がありました。圧力は内部から作用し、胴体が引き裂かれるまで亀裂を成長させました。」

この物語はもともとWIRED UK


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