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空飛ぶ車のリーダーが秘密のサミットで国民の認識を語る

近代的な電動エアタクシーの動きが始まった数年のうちに、(*****で本格的に起動します)Uberの10月2016の提案そのようなサービスの場合-バッテリーの推進から新しい航空機の設計、規制まで、主要な技術的および政策的ハードルに注目が集まっています。しかし、会話のほとんどは、この新しい移動方法の最大のイネーブラー、またはハードルになる可能性のあるものに焦点を当てていません:公共。

実際にこれらの新しい絡み合った仕掛けに乗っています。彼らは彼らがどのように機能するかを理解していますか?彼らは小型の、そして最終的には無人の乗り物で空中を快適に飛行するでしょうか?これらの航空機がヘリコプターよりも静かになることや、典型的な飛行のCGIアニメーションを披露することを約束するだけでは十分ではありません。これらが空を埋めるなら、今日地上にいる人々は、文字通り、比meta的に乗船している必要があります。

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それは、先月、ダラス郊外の牧場で、ワイオミング州の元知事マット・ミードが産業界の集まりに伝えたメッセージの本質でした。 「私は、eVTOLの集まりに行くと人々に伝え、彼らは私が健康会議を意味すると思う」と彼はTexasUPで述べた。 昨年アーカンソー州で開催された同様のイベント。 「皆さんは皆この世界に住んでおり、とてもよく理解しています。しかし、私のような平信徒にとっては、情熱を得るのは難しいです。文字が何を意味するのかを最初に説明しなければならないとき、興奮を得るのは難しいです。それから彼らは、「ああ、空飛ぶ車について話しているのですか?」」と言います」政治家を含む市民にそれを支援するように押してください。エアバスによって今年初めにリリースされた調査によると、一般の人々は一般に電動エアタクシーのアイデアに優れていますが、懸念があります安全性と騒音の周り。しかし、研究は技術のより広範な影響に対する態度をまだ評価していない。 「夢のメリットと実現について話し合う必要があります。通勤時間の節約、GDPにとっての意味、公共安全、捜索、救助などの意味について」とミードは言いました。 「さらに、これは空域を民主化し、安全に行う機会です。」

写真:Eric Adams

成功の可能性を最大限に高めるために、この議論は、航空タクシーができるだけ多くの人々に利益をもたらし、できるだけ少ない人々を悩ませる必要があると述べています。ここでの失敗は、公選された公務員の怒りを鎮めることができます。ニューヨーク市は非緊急ヘリコプターの使用を禁止する法律を検討しているという事実を考慮して、騒音と


安全性の懸念に対処する努力。Uberの航空リーダーであるNikhil Goelはサミットで次のように述べています。 「テクノロジーとそれが彼らの人生を変える方法を求めている人々の非常に多くの人々を持たなければなりません。」

この一般的な地上居住者に到達するという話は、 15のみの会議人々が招待された(ほとんどのeVTOLイベントは10回))。群衆の中には有名人がたくさんいた。このサミットの最初のUP賞は、Martine Rothblattに贈られました。SiriusSatellite Radioの創設者は、そのファンキーなチラシは、彼女の新しい会社であるUnited Therapeuticsが人工臓器を提供するのを支援します。

イベントのホストはRoss Perot、Jr.でした。テキサス州アライアンスについて話をする機会。彼がダラスの北で作成した計画的開発で、これには従来の旅客サービスがまったくない国内初の空港が含まれます。代わりに、アマゾン、クラフツマン、フェデックス、フェイスブックなど、町に大きな施設を持つ企業にビジネス航空および貨物サービスを提供しています。 Perot pitchedは、新しい航空機の試験場であり、商用eVTOLサービスの初期顧客の源泉です。それは、人員や物資を移動すること、またはBNSF鉄道の場合のように、広大なインフラストラクチャを検査して維持することを意味する可能性があります。 (Uberは、エアタクシーパイロットの初期のテストサイトとしてダラスもターゲットにしています)元テスラのCTO JB Straubel氏は、新しいテクノロジーをより広い公開の会話に取り入れるという課題について話しました。そして、見るべき新鮮な技術がたくさんありました:CubergのRichard Wangは彼の会社の(************************************について話しました***********)リチウムイオンバッテリー容量の改善率、Near Earth Autonomyは自律制御の進歩について語り、Skyportsは適切に設計された旅客ターミナルが興奮と親しみの両方の感覚を生み出すことができると主張しました

会議の非公式テーマである「一般の人を乗せる方法」で最も印象的なスピーカーはケン・ダイヤルで、そのモンタナ大学飛行研究所は、人間の飛行を改善するために鳥の飛行を研究しています。彼は、ビジネスに焦点を当てた会話で簡単に失われる感情である飛行の不思議にヒットしたかったが、それは慎重な大衆に飛行機に乗ることを促すことができた。そこで彼は、特定の捕食性の鳥のほとんど理解されていない能力について話しました。彼は障害物や攻撃を避けながらのハチドリの驚異的な速度と機動能力、そしてアラスカからニュージーランドまでノンストップで飛ぶゴジラの能力について説明しました。 「あなたがそれに感心していなければ、私もあなたが好きではない」とダイヤルは言った。しかし、実際には、会議の参加者にどのような印象を与えたかは関係ありません。彼らの仕事は大衆を感動させることであり、空を移動する新しい方法のアイデアを彼らに気付かせます。


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