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Uberの犯罪レポートは「非常に警戒心が強い」と犯罪学者は述べています

3つ以上000人々は性的暴行を報告しました昨年の米国でのUberの乗り物に関連して、乗り場のある会社は木曜日、暴力と安全性に関する待望のレポートで、1日あたり平均8人と述べました。ドライバーは、ライダーとほぼ同じ割合で性的暴行を報告しましたUberは9人が殺害されたと言っており、27は昨年、交通アプリに関連するクラッシュで殺されました。

(*****************************でUberに報告された性的暴行の数***********************)は前年より4%増加したと同社は述べた。しかし、昨年は13億件のユーバー旅行が増えたため、非同意的な接触、キス、浸透を含む性的暴行の発生率は減少しました16パーセント。 Uberは、それらの数を減らすために機能の展開に取り組んでいると述べました。

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「これらの事件のそれぞれは、恐ろしいトラウマを経験した個人を表しています」とユーバーのトップ弁護士であるトニー・ウェストは語ったNBC Nightly News。 「しかし、私はそれらの数字に驚かない。そして、性暴力が社会で広まっているのは、ほとんどの人が思っているよりもはるかに多いからです。」

データを文脈に入れるのは難しいです。他の全国的な乗車サービス、Lyftは、同様の数字を発表していませんが、スポークスマンは、会社はそうする。タクシーに関連する暴行とクラッシュに関するデータは、地域によって時折収集されるだけですが、タクシー事故に関する全国的なデータはありません。

それでも、ある犯罪学者は、西とは異なり、彼はUberの安全性レポートに記載されている数字に驚いたが、良い意味ではなかった。 「非常に憂慮すべきことです」と、社会科学研究機関であるシカゴ大学のNORCのシニアフェローであるジョンロマンは言います。

暴力、特に性暴力に関するデータ、被害者は歴史的に法の執行に関与することを嫌っていたため、困難です。 Uberはレポートで、法執行機関が20アプリを通じて報告されたレイプ事件の割合。そのため、Uberの報告件数は、全国の犯罪統計と比較した場合、人為的に高く見えます。さらに、性的暴行に関するFBIのデータは分類の問題に悩まされています。実際、Uberはアドボカシーグループと協力して、性的暴行の「分類」を作成しました。 -性的でない体の部分の同意しない浸透への同意したキス-報告のために。それでも、「ストレンジャーレイプ」は比較的まれです:ちょうど19、000昨年発生したインシデントは、擁護グループRAINNによると、20レイプ事件全体の割合がFBIに報告した

Uber、その間、報告された52昨年のレイプは、500万回の旅行ごとに約1回です。ローマ人にとって、これは非常に高いように見えます。特に、これらの事件のほとんどは、Uberライド中に一瞬だけやり取りをする見知らぬ人の間で行われているためです。それは「見知らぬ人」の殺人にも当てはまります。ちょうど58見知らぬ人の間の議論は、昨年米国で殺人につながった。 Uberデータによれば、(***********************************************それらのうちの**********************)は会社の乗り物に関連していました。

見知らぬ人に犠牲になるのは、アメリカに住んでいるだけの代価だと思う」とロマンは言う。 「しかし、人々は、見知らぬ人の殺人や見知らぬ人の強姦がどれほど珍しいのか理解していないと思います。これらすべての[Uber-related]レイプと殺人を見るために、ここで私は本当に不安にさせられます。」 -つまり、週末の夜に-そして、暴行に対してより脆弱であるかもしれない酔っ払ったライダーを含む可能性が高くなります。調査によると、Uberはライダーの飲酒運転を回避することで命を救っています。さらに、タクシーの運転手として働くよりも多くの女性がUberを運転している可能性が高く、これが運転手による暴行の可能性を高める可能性があります。 Uberは、乗り物の事故率を国のデータと比較することに対して注意を払っています。なぜなら、その乗り手は他のアメリカ人よりも都会的で裕福である傾向があるからです。

しかしローマは、Uberのモデルが犯罪に関与していると推測しています。 1つは、タクシーの運転手とは異なり、Uberの運転手は自分の車を使用します。通常、クラシックなプラスチック製の仕切りは含まれません。中部のボルチモア地域での研究1012 ‘sは、タクシー運転手に対する攻撃が急落したことを示唆しています市がタクシー所有者にすべての車両にパーティションを配置するように要求した後。 Uberの車に乗っている間は、不適切な行動を招く可能性があり、パーティションがそれを妨げる可能性があります。正社員ではなく独立した請負業者として。 「犯罪学では、人々が仕事のために仕事を失うことを恐れている場合、犯罪を犯す可能性が低いことを発見する大きな文献があります」とRomanは言います。しかし、ドライバーが自分の仕事を臨時のパートタイムのギグとしてのみ見る場合-jobではない-ローマンは言う彼らはプロ意識で運転に近づいたり、終了を恐れたりする可能性が低い。同じことは、ドライバーをアマチュアと尊敬に値しないドライバーとみなすライダーにも当てはまります。

」とローマンは言います。カリフォルニアでは、自然な実験がすぐに行われる可能性があります:来年施行される法律は

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